产品目录
- 特灵中央空调油滤芯
- 奔驰滤芯
- 颇尔液压油滤芯
- 慢走丝滤芯
- 派克滤芯
- 精密滤芯
- 港口机械滤芯
- 道依茨滤芯
- 沃尔沃滤芯
- 空压机滤芯
- 曼牌滤芯
- 唐纳森滤芯
- 液压油滤芯
- 泵车滤芯
- 卡尔玛滤芯
- 普拉赛滤芯
- 三一挖掘机滤芯
- 天然气滤芯
- 卡特滤芯
- 变速箱滤芯
- 除尘滤芯
- 聚结滤芯
- 中央空调滤芯
- 弗列加滤芯
- 黎明滤芯
- 翡翠滤芯
- 英德诺曼滤芯
- 铁路大机滤芯
- 贺德克滤芯
- 中联仓顶除尘器
- 大宇挖掘机滤芯
- 久保田挖掘机滤芯
- 小松挖掘机滤芯
- 凯斯滤芯
- 英格索兰滤芯
- 哼斯特滤芯
- 阿特拉斯滤芯
- 山猫滤芯
- 仓顶除尘器滤芯
- 斯堪尼亚滤芯
- 威伯科滤芯
- 神钢挖掘机滤芯
- JCB滤芯
- 日野滤芯
- 富卓滤芯
- 纽荷兰滤芯
- 特雷克斯滤芯
- 汉克深滤芯
- 宝马格滤芯
- 利勃海尔滤芯
- 帕金斯滤芯
- 依维柯滤芯
- 西德福滤芯
- 维克斯滤芯
- 日立滤芯
- 山推滤芯
- PU滤芯
- 洋马滤芯
- 山柴滤芯
- 上柴滤芯
- 底特律滤芯
- 鲍德温滤芯
- 叉车滤芯
- 马勒滤芯
- 维特根滤芯
- 雅歌滤芯
- 海斯特
- 不锈钢滤芯
- 克拉克滤芯
- MTU 滤芯
- 复盛
- 索菲玛滤芯
- 斗山滤芯
- 潍柴
- 五十铃
- 派克
- 底特律
- 复盛滤芯
- 住友滤芯
- ZF滤芯
- 科尼滤芯
- 柳工滤芯
- 维特根
- 强鹿
- 福田
- 力士乐
- 现代滤芯
- 大宇
- 三菱
- 开山滤芯
- 康明斯
- 加藤滤芯
- 尼桑
- 徐工
- TCM 滤芯
- 林德
- 萨奥滤芯
- 罗茨风机滤芯
- 福伊特滤芯
- 山特维克
- 樱花滤芯
- JCBL滤芯
- SF滤芯
- 普拉赛
- 爱科滤芯
- 久保田
- 杰西博
- 柳工
- 樊图斯
- 丰田雷诺
- 寿力
- 丹佛斯滤芯
- 多米尼克汉德滤芯
- 艾利逊
- 登福
- 福伊特
- 丰田
- 施罗德
- 科勒
- 英格索兰
- JACOBSEN
- 樱花
- 卡罗拉
- 玉柴
- 比亚迪
- EPE滤芯
- 龙工
- 雷沃
- 迪尔
- 维美德
- 猛狮
- 厦工滤芯
- WIX 滤芯
- 工程机械
联系方式
斯科曼过滤净化设备有限公司
联系人:郑毅龙
手机:15075623311
电话:86-0316-6238790
传真:86-0316-6238790
地址:固安林城工业开发区
邮编:065501
网址:www.skmlvye.cn
邮箱:2832639357@qq.com
联系人:郑毅龙
手机:15075623311
电话:86-0316-6238790
传真:86-0316-6238790
地址:固安林城工业开发区
邮编:065501
网址:www.skmlvye.cn
邮箱:2832639357@qq.com

车间除尘滤芯
车间除尘滤芯对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。
车间除尘滤芯的选用
1 空气滤芯
选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。
(1)额定进气量
滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。
(2)过滤材料
车间除尘滤芯对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。
(3)滤芯性能试验
①流量-阻力(压降)试验 测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。
②原始过滤效率试验 可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。
③储尘能力试验和累积效率试验 滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。
④原始进气阻力试验 进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。
2 柴油滤清器
柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。
车间除尘滤芯试验:
(1)新滤清器清结度试验
确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。
(2)气泡法试验
用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。
(3)过滤效率和寿命试验
过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比,滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。
(4)水分离效度试验
确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。
(5)滤芯破损试验
确定滤芯的抗破裂压力。
(6)滤油器总成破损试验
测定总成承受内压力的能力。
(7)脉动压力疲劳试验
测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。
(8)抗振疲劳试验
确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。
3 机油滤清器
全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。
(1)压力降-流量特性试验
用粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。
(2)滤芯旁通元件的特性试验
测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时,为限制未经过滤的机油量,旁通元件在低于规定的开启压力降时,允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时,可旁通全部流量且不超过规定的压力降。
(3)高压降和高温特性试验
机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外,滤芯还受到机油高温的影响,应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。
(4)滤芯寿命与过滤效率试验
采用粒子计数法测定滤芯奉命,试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线,以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。
(5)累积效率试验
采用重量分析法测定滤芯寿命时,以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。
(6)液压脉冲疲劳试验
机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压,循环1000次,以确定滤油器壳体,密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。
(7)耐振疲劳试验
安装机渍滤清器总成后,加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅,保持规定的机油压力,循环1000万次,以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。